Um século de uma bela aventura

[Crônica de 22 de abril de 2008]

No último dia 16 se comemorou um século da primeira viagem de automóvel entre São Paulo e Santos. A aventura foi refeita numa caravana composta por quase 40 automóveis antigos, dos mais variados modelos.

Evidentemente, a viagem do dia 16 não teve o mesmo roteiro da viagem de 100 anos atrás. Ela seguiu o Caminho do Mar, primeira estrada pavimentada paulista, aberta ao tráfego nos idos da década de 1920, bem depois da viagem pioneira de Antonio Prado Junior, Francisco Glicério, major Bento Canavarro e o repórter do jornal O Estado de S. Paulo, Mario Sergio Cardim.

Iniciada com dois carros, a epopeia terminou 37 horas depois, com um único veículo, já que ainda no alto da serra, Paulo Prado decidiu desistir e retornou para São Paulo.

Era um Motobloc de 30 cavalos. Para atingir Santos eles seguiram a Estrada do Vergueiro, antigo caminho das Carruagens, estrada por onde desde o século 16, grosso modo, se fazia a ligação entre Santos e o Planalto.

Em 1908 a estrada estava longe de oferecer algum tipo de conforto, cruzando longos trechos de mata fechada, em terra batida, ou lama, mais ou menos encascalhada e com manutenção bastante precária.

Na época a grande ligação entre o litoral e o Planalto era a estrada de Ferro Santos Jundiaí, que desde a segunda metade do século 19 seguia o antigo traçado da trilha tupi para transportar o café para ser embarcado no porto.

A comemoração do dia 16 reuniu uma longa fila de carros, e nem todos, ainda que seguindo em estrada pavimentada, conseguiram chegar em Santos. Só isso basta para a dimensão da viagem de 100 anos atrás.

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